保安服務(wù)業(yè)發(fā)展27年來， 保安服務(wù)范圍由最初的人防服務(wù)發(fā)展為如今涉及人防、技防、犬防、押運(yùn)護(hù)衛(wèi)、安 全護(hù)衛(wèi)、保安器材經(jīng)營(yíng)、安全咨詢和保安勞務(wù)輸出等各個(gè)方面。每一項(xiàng)業(yè)務(wù)的拓展， 都需要決策者具有超前的 變革意識(shí)和經(jīng)營(yíng)理念； 每一項(xiàng)業(yè)務(wù)的增加， 也都需要行之有效的管理機(jī)制和管理制度去保障。那么作為保安押運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人，遭遇的難題是什么呢？本文采訪了多個(gè)公司的總經(jīng)理，讓我們一起來了解下他們的難題。

高衛(wèi)國(guó)：武裝守押服務(wù)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的社會(huì)化服務(wù)，直接關(guān)系到人民群眾和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全，事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定。“押運(yùn)無小事”，是押運(yùn)工作的基本要求。作為從事武裝押運(yùn)的企業(yè)，北京振遠(yuǎn)護(hù)衛(wèi)中心目前已經(jīng)建有15個(gè)專業(yè)押運(yùn)基地，現(xiàn)有守押?jiǎn)T工10000余人，運(yùn)鈔車1500余輛，裝備設(shè)備3100支；共擔(dān)負(fù)著國(guó)有、商業(yè)、外資性質(zhì)的29家銀行、2800余家支行及非銀客戶單位21000余網(wǎng)點(diǎn)的金融押運(yùn)任務(wù)；160余家金融單位的14000余箱的尾箱寄存業(yè)務(wù)；5家銀行的自助設(shè)備現(xiàn)金清分、裝鈔箱服務(wù)和11家銀行的3000余臺(tái)ATM機(jī)清分、清加鈔外包服務(wù)。自1996年成立以來，振遠(yuǎn)連續(xù)18年實(shí)現(xiàn)了“讓犯罪分子盜搶不成”的目標(biāo)，這既是我們引以為傲的榮耀，也是鞭策我們不斷前進(jìn)的動(dòng)力?！把哼\(yùn)無小事”，對(duì)我們來說，絕不是一句空泛的口號(hào)，因?yàn)檠哼\(yùn)工作涉及人、車、槍、彈、款，每一環(huán)節(jié)都不能出問題，對(duì)我們企業(yè)管理者來說，這既是一種壓力，更是一種責(zé)任。作為押運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人，最大的挑戰(zhàn)還是來自企業(yè)經(jīng)營(yíng)、隊(duì)伍管理等方面，所以振遠(yuǎn)始終堅(jiān)持“保安全、求穩(wěn)定、促發(fā)展”這九字方針。從振遠(yuǎn)的實(shí)際情況來說，振遠(yuǎn)具有“三大、三多、三重”的特點(diǎn)，“三大”即企業(yè)規(guī)模大、人員數(shù)量大、現(xiàn)金數(shù)量大；“三多”即運(yùn)鈔車輛多、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)多、槍支彈藥多；“三重”即運(yùn)營(yíng)任務(wù)重、管理任務(wù)重、承擔(dān)責(zé)任重。如何確保押運(yùn)工作安全，維護(hù)押運(yùn)隊(duì)伍穩(wěn)定，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展壯大是我們企業(yè)負(fù)責(zé)人工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

沈志平：的確是這樣，以上海押運(yùn)公司為例，作為一個(gè)涉槍單位，每天我們有將近900輛押運(yùn)車在上海穿梭，并且工作中所接觸的也都是錢，壓力之大可想而知。我從1996年公司成立之初便進(jìn)入公司，承受的壓力不小，說句玩笑話現(xiàn)在最怕的就是晚上公司有人打我電話。不過我認(rèn)為，太平是求不來的。在管理上做到未雨綢繆，防微杜漸，才能讓自己少一些提心吊膽和如履薄冰。，押運(yùn)公司老總是個(gè)“高?！甭殬I(yè)，必須時(shí)時(shí)有如臨深淵的思想準(zhǔn)備。領(lǐng)導(dǎo)部門和社會(huì)各界對(duì)押運(yùn)公司都十分重視，相應(yīng)的對(duì)企業(yè)的要求也比較高。因此，各項(xiàng)工作都要重視，都不能有半點(diǎn)馬虎，這就需要押運(yùn)企業(yè)老總花費(fèi)大量的時(shí)間和精力。比如如何平衡社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益之間的關(guān)系、如何在管理中一碗水端平、如何確保槍支管理和使用的絕對(duì)安全以及如何為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，都是在日常工作中需要重視的。

孫藝：我們公司每日押運(yùn)勤務(wù)結(jié)束時(shí)間早的在晚上20點(diǎn)到21點(diǎn)之間，晚的要到22點(diǎn)以后，我每天肯定要等到勤務(wù)任務(wù)全部結(jié)束才能休息，如果超過22點(diǎn)30分仍未接到電話，我就會(huì)主動(dòng)去了解具體情況。由于我們押運(yùn)工作是以車組為單位，人、車、槍、彈都在工作途中，這其中不管出現(xiàn)任何問題，都會(huì)造成一定的社會(huì)影響。而且押運(yùn)公司有別于其他企業(yè)，其壓力不僅來自于企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)，還承擔(dān)著相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，尤其是天天反復(fù)如此，不管是年三十還是大年初一，全年365天沒有一天是公司全部運(yùn)鈔車都處于休息狀態(tài)的，作為公司老總，整天大腦神經(jīng)都得緊繃著。